טויוטה מציגה מחליפה לקורולה

כצפוי זה למעלה משנה, טויוטה בחרה בתערוכת פאריז כאתר השקה לאוריס ספייס (Auris Space), מכונית תצוגה חדשה שתהפוך לדגם החשוב ביותר של היצרנית באירופה - יורשת לקורולה האגדית. אכן, המכונית הזהובה שלפניכם היא לא אחרת מקורולה האצ'בק הבאה, זו שלראשונה ב-40 שנה תעשה שימוש בשם נפרד ושונה לחלוטין מגרסת הסדאן.



וכך בעוד הקורולה סדאן (ארבע דלתות) תמשיך להיקרא "קורולה", להאצ'בק (שלוש וחמש דלתות) יהיה שם חדש ונפרד, אוריס, הנגזר מ"זהב" בלטינית. וכן, זו בדיוק הסיבה לשמה נצבעה מכונית התצוגה בזהב מבפנים ומבחוץ. אגב, הדימיון בשם ל"יאריס" אינו מקרי, וכך גם העיצוב המוכר - זאת לאור הצלחתה המרשימה של הסופר-מיני ביבשת הקלאסית.



האוריס ספייס היא כאמור קדימון קרוב מאד לייצור של הקומפקטית הסדרתית, והיא מלמדת רבות על מי שתירש את המכונית הנמכרת ביותר מעולם - אם מחברים יחד את כל הדורות מאז 1966. למעשה, אם תפשיטו אותה מהחישוקים הגדולים, תשנו מעט את הפגושים ותוותרו על הגוון הזהוב והלא בהכרח מחמיא, תוכלו להתרשם מהאוריס הסדרתית.

שלא כמו במכוניות תצוגה רבות, גם סביבת הנהג נאמנה לדגם הסדרתי. מכאן גם שהיא חסרת חידושים מרעישים, למעט הסטת בורר ההילוכים מהרצפה לקונסולה


המרכזית. עובדה זו חשובה במיוחד לבוחרים בתיבה ידנית, ובהתחשב בכך שכבר כיום לא מוצעת קורולה ראנקס (האצ'בק) עם שלוש דוושות בישראל...



האוריס מצביעה גם על צמיחה במידות לעומת הקורולה. נתון בסיס הגלגלים לא פורסם עדיין, אך ממד האורך והרוחב צמחו בכחמישה ס"מ (423 ו-176 ס"מ בהתאמה), ואילו ממד הגובה צמח בחמישה וחצי (153). ממדים אלה צפויים להישאר גם בגרסה הסדרתית, ובטויוטה מבטיחים מרחב מחייה טוב מבעבר ואיכות חיים משופרת בתא הנוסעים. מעבר לכך, מקמצים היפנים בפרטים - ולא מספרים אילו יחידות כוח או תיבות הילוכים ישמשו את המכונית.

http://www.ynet.co.il/PicServer2/20122005/904589/auris-(2)_wa.jpg

http://www.ynet.co.il/PicServer2/20122005/904593/auris-(3)_wa.jpg

קרדיט YNET