חברה איטלקית פיתחה תוכנה חדשה הנוטלת את משימת ההיגוי במכונית מידי הנהג

אם במכוניתכם מותקן גלגל הגה, כנראה שרכשתם מכונית מדגם מיושן - כבר אין צורך באביזר המגושם הזה, שנמצא לפני הנהג ואמור לעזור לו לנווט את מכוניתו. כל שעל בעל הרכב לעשות הוא לקבוע את יעד הנסיעה המדויק, לשלב ידיים - והמכונית כבר תעשה את השאר (לפחות את ההיגוי). במחשבה שנייה, ייתכן שאנו מקדימים את המאוחר - אולי כדאי שנתחיל מהתחלה.
חברת `פארודיה אלקטרוניקה` האיטלקית (Parodia Electronica) פיתחה תוכנה חדשה היכולה לשלוט במערכת היגוי אלקטרו-הידראולית. התוכנה מתחברת למערכת הניווט הקיימת במכונית (מבוססת GPS) ובעזרת מנועי סרבו מתפעלת את סיבוב גלגל ההגה (בדומה לפונקציית `טייס אוטומטי` הקיימת בספינות וביאכטות). התוכנה מתבססת על טכנולוגיה מתקדמת יותר של מערכת ה- GPS הנקראת dGPS (ר"ת: differential GPS) - טכנולוגיה זו נעזרת בחישובים מתמטיים כדי לקבוע את מיקומה המדויק של המכונית במרחב. בעזרת טכנולוגיה זו, המערכת יכולה לנווט את המכונית בדייקנות רבה.
המערכת החדשנית הותקנה במספר מכוניות מבחן בדרום איטליה - במכוניות אלו בוטל ההיגוי הקונבנציונאלי ואת מקומו תפסה המערכת החדשה, שאף נבחנה על כבישים ציבוריים בין נקודות ציון ידועות שנקבעו מראש.
במצבי חירום בלתי צפויים, יוכל הנהג להשתלט על ההיגוי בעזרת מתג חשמלי שימצא לרגליו; בעזרת לחיצה (עם כף הרגל) על המתג יוכל הנהג לבחור בין תפעול אוטומטי לתפעול קונבנציונאלי של גלגל ההגה ובכך למנוע את האסון המתקרב. הנהג ימשיך לשלוט בבלימה ובהאצה, אם כי חברות אחרות מצאו פתרונות גם למשימות אלה (פתרון חלקי מצוי במערכות בקרת שיוט מופעלות רדאר, ש`יודעות` להאיץ ולבלום את המכונית). ראוי לציין שהטכנולוגיה של חברת `פארודיה` (שם קצת משעשע, לא?!) מאפשרת רמת זיהוי במרחב בדיוק של 50 ס"מ, כך שיש עוד חזון למועד – אחרי הכל, חצי-מטר יכול לעתים להיות ההבדל בין חיים למוות.

motocar