#2153, "קבלו מזה אוטו ... עצבנייייייייייייייי"
|
האפסילון ספורט, שתוצג בתערוכת ג`נבה, מנסה להחזיר ליצרנית האיטלקית מעט מהברק הספורטיבי שעיטר את שמה בשמות השמונים
תהילתה הספורטיבית של לנצ`יה חלפה מן העולם ביחד עם הדלתא אינטגרלה המיתולוגית, שזכתה בשש אליפויות עולם רצופות במירוצי ראלי בשלהי שנות השמונים. כעת, לכבוד תערוכת ג`נבה הקרובה, לנצ`יה שולחת רמז קטן על ניסיון לשחזר את תהילת העבר. הרמז מגיע בצורת ה`אפסילון ספורט` - מכונית תצוגה המבוססת על האפסילון הקטנה. המכונית פותחה במשותף עם סדנת `זאגאטו` האיטלקית, שכבר שיתפה בעבר פעולה עם לנצ`יה (וגם עם אלפא רומיאו).
בחרטומה של האפסילון ספורט שוכן מנוע 1.9 ליטר טורבו-דיזל שמשחרר 150 כ"ס ו- 31 קג"מ. יחידת הכוח משודכת לתיבה ידנית (כמובן) בעלת שישה הילוכים, ובלנצ`יה יודעים לספר על האצה ל- 100 קמ"ש ב- 7.9 שניות ועל מהירות מרבית של 212 קמ"ש. אמנם מדובר בנתונים נאים עבור המכונית הזערורית, אבל מה לגבי ההתנהגות? אז ככה: כדי שהקטנה תוכל לשמור את גלגליה על האספלט בהנאה ובבטחה, בסיסה הוקשח מאוד ביחס למקור, המתלים כוילו מחדש, המרכב הונמך ב- 15 מ"מ ומתחת לחיפויי הגלגלים שוכנים חישוקים בקוטר 17 אינץ` הנועלים צמיגים במידות 205/40. אם כל אלו לא יספיקו, ציידו מהנדסי לנצ`יה את האפסילון המשודרגת גם בבקרת יציבות אלקטרונית.
האפסילון ספורט גם מתהדרת במראה קרבי: שלושה כונסי אוויר אובליים הוצבו בתחתית הפגוש הקדמי (תפקידם להוביל אוויר קר אל מצנן הביניים של המגדש), מפלט כפול (אובלי גם כן) מעטר את האחוריים ובתי הגלגלים נופחו מעט. מכונית הקונספט מצוידת גם בגג זכוכית מלא, המתחיל את דרכו בקורה A ומגיע עד לקצה העליון של דלת תא המטען. תא הנוסעים עבר שדרוג יסודי ומעמיק: האפסילון ספורט קיבלה מושבי מירוץ מיוחדים לכל ארבעת הנוסעים (העשויים משילוב של סיבי-פחם ופיברגלס), לוח מחוונים חדש ושלל נגיעות עיצוב ייחודיות.
נכון לרגע זה, אין כוונה להכניס את האפסילון ספורט לייצור סדרתי, אך אנשי לנצ`יה מבטיחים להישאר קשובים לדעת הקהל בתערוכת ג`נבה
|
|
בברכה, מנהל פורום גרפיקה וחתימות! :]
