|
CrAzY DuDe | תאריך: 22.02.05 - שעה: 13:33:37 |
חבר מתאריך: 09.01.04 - שעה: 13:06:28
15,745 הודעות.
|    |
|
#2066, "כוון נכון של משענות הראש"
נערך על-ידי CrAzY DuDe
|
כידוע לכל ילד, משענות הראש ברכב אינן לקישוט וגם לא מהוות אביזר לנוחות, אלא נועדו להגן על צווארנו בזמן תאונת דרכים. לצערי רבים אינם יודעים כיצד יש לכוון את משענות הראש ע"מ לתת הגנה מירבית.
נתחיל בלתאר את הפגיעה. משענת ראש נועדה למנוע את הקשתת היתר לאחור של הצוואר שמתרחשת לאחר שרכב נפגע מאחור. מרבית התאונות מסוג זה קורות או ברמזור או בפקקים ובד"כ במהירויות נמוכות. הפגיעה נקראית whiplash injury או צליפת שוט בעברית, והיא תמיד פגיעה שפירה, כלומר איננה מלווה בפגיעה ממשית בחוליות או בחוט השדרה, ובד"כ מחלימה עם הזמן. אם יש פגיעה מהותית יותר, היא בד"כ לא מסוג של צליפת שוט אלא פגיעה אחרת.
משענת הראש יכולה למנוע פגיעה זו ולחסוך לנו חודשים ארוכים של סבל לעיתים. הבעיה היא שרוב הנהגים אינם יודעים כיצד יש לכוון את משענת הראש כראוי.
בתמונה זו רואים שלוש אפשרויות למיקום משענת הראש יחסית לראש מבחינת גובה, ושלוש אפשרויות מבחינת מרחק לאחור. כשבודקים באיזה מצב ישנה ההגנה הטובה ביותר, מוצאים שזה קורה כשהקצה העליון של המשענת הוא מעל קו האוזניים והמרחק שלה מהחלק האחורי של הראש הוא לא יותר מארבע אינטש (כ 11 ס"מ). כשבודקים את מידת הפגיעה בתשעת המצבים האפשריים, מוצאים שהסכנה גדולה פי שש (!) במשענת שאיננה מכוונת:
יצרני הרכב משקיעים מחקר רב בעיצוב אופטימלי של המשענות. ישנן צורות שונות עם אפשרות שונה לכוונון. יש כאלה שקבועות ומיועדות לממוצע מסוים מתוך הנחה שרוב האוכלוסיה לא תכוון את המשענת כלל, ויש כאלו הניתנות להתאמה ועוזרות יותר – למי שטרח לכוון לפני הנסיעה. ישנם כיום גם מנגנונים אקטיבים המסיטים את המשענת קדימה במקרה של תאונה, אולם גם בהן כוונון מקדים יעזור להורדת מידת הפגיעה.
קרדיט לנמרוד רחמימוב.
|
|
|
